Ultrahaptics præsenterer Mid-Air Haptic Feedback Technology
Reklame
Ultrahaptics har endnu en gang vævet gæster på CES med sin demonstration af den nyeste mid-air haptics teknologi.
For dem, der ikke ved, henviser midt-luft haptik til processen med at bruge ultralyd til at skabe usynlige “flydende” 3D-former og strukturer, som folk kan føle og interagere med.
Virksomheden bruger transducere i kommerciel kvalitet til at oprette ultralydsbølgerne og anvender derefter sin egen intellektuelle ejendom, der giver transducerne mulighed for at producere det hurtige brandoutput, der er nødvendigt for at generere de flydende former i både rum og tid. Teknologien er hardware og operativsystem-agnostisk.
Ultrahaptics var meget interesseret i at understrege, hvordan teknologien kunne gavne flere nøgleområder, og vi spillede med et par af deres demomaskiner på showet.
En udskiftning af berøringsskærm?
Den første demonstration anvendte midt-haptics til at kontrollere en menu på en skærm. Ultrahaptics håber, at denne implementering i sidste ende kan erstatte berøringsskærme, især i offentlige områder. Offentlige berøringsskærme er berygtede for at være svære at holde fingeraftryk- og kimfrie.
En sekundær fordel i forhold til traditionelle berøringsskærme er feedback. Når du bruger berøringsskærme, er det svært at vide, om dit input var korrekt indtastet og forstået. Med haptisk teknologi kan brugeren mærke en vibration eller anden sensorisk alarm, så de ved, om deres handling var en succes eller fiasko.
Kontrol i bilen
Den anden demo, vi spillede med, var en virtuel bil. Transducere var placeret i en position svarende til hvor du ville finde gearstokken. De sendte deres ultralydstråler opad, hvilket gjorde det muligt for brugere at kontrollere musikvolumen, fans, temperatur og sat nav ved hjælp af en kombination af finger-, knip- og “mic drop” -bevægelser.
Da Ultrahaptics 'teknologi fungerer så hurtigt, kan den gifte sig med de haptiske fornemmelser med billeder på skærmen og andre skærme. I forbindelse med at køre en bil betyder det, at chauffører kan se en HUD af deres input på deres forrude. Det er mindre distraherende end at skulle se ned for at kontrollere drejeknapper, drejeknapper og andre typiske kontroller i bilen.
Før vi rejste, talte vi med virksomhedens direktør for kommercialisering, Saurabh Gupta. Han insisterede på, at haptik i luften ville ændre den måde, vi interagerer med alle vores enheder og omgivelser. Baseret på dagens demonstration er vi tilbøjelige til at tro på ham.
Udforsk mere om: CES, .
